«Professionalità, cultura del servizio e concretezza sono “linguaggi” che non conoscono frontiere e superano qualsiasi nazionalità»
LUMBI - Parcheggio multipiano
Location: Taormina,
ME (Italia)
Committente:
Comune di Taormina
Tipo di incarico:
progettazione esecutiva
e direzione lavori
Periodo di
esecuzione dei servizi: 1987 - 1997
Importo dei lavori:
€ 14,8 Milioni
Il
parcheggio è
ubicato in prossimità del confine Nord del centro storico su
un'area ricompresa all'interno di due pendici collinari laterali, il
pendio di via Fontana Vecchia
sul retro, mentre sul fronte è delimitata dalla strada provinciale, che conduce alla S.S. 114 e allo svincolo di Taormina Nord dell'autostrada Messina-Catania. Il parcheggio
è previsto per la sosta al piano terra di n. 31 autobus al coperto, di n. 17 all'esterno e n. 800 autovetture nei due piani inferiori e nei due superiori.
Per la sua realizzazione è stato necessario prevedere l'esecuzione preventiva sul lato di monte di una paratia di micropali e tiranti la cui altezza massima fuori terra risulta
pari a 22 m; i micropali hanno diametro d = 300 mm e sono armati con profilati HE140A/HE160B, i tiranti sono del tipo da 30 t, 45 t, 60 t, 102,6 t ed hanno lunghezza variabile
fino ad un massimo di 24 m.
Le opere di fondazione sono costituite da plinti e travi rovesce in cemento armato in generale di tipo diretto, localmente sono presenti sottofondazioni di micropali.
Le strutture in elevazione sono costituite da travi e pilastri in acciaio con solai in cemento armato gettati in opera mediante lastre tralicciate prefabbricate in c.a.p.. Sono
altresì presenti due rampe elicoidali in cemento armato ordinario per la salita e discesa delle autovetture. La struttura risulta adeguatamente controventata nei riguardi delle
forze orizzontali sismiche per la presenza di elementi strutturali in cemento armato costituiti, oltre che dalle rampe elicoidali precitate, dalla gabbie scale e ascensori e da setti trasversali di irrigidimento adeguatamente distribuiti.
L'edificio presenta verso l'esterno il solo prospetto Nord realizzato con setti di calcestruzzo a faccia vista.
Sulla copertura del parcheggio è prevista la realizzazione di una terrazza a giardino e di un bar, oltre ad una cassa per il pagamento del pedaggio; un'altra cassa è ubicata all'ingresso del parcheggio al piano terra. Dalla copertura del parcheggio (a quota +162.00m s.l.m.) è in corso la realizzazione di una galleria pedonale e successiva torre asce-
nsori (in parte sotterranea) per il collegamento pedonale fra il parcheggio medesimo e la sovrastante via Fontana Vecchia (a quota +204.00m s.l.m.). In tal modo è possibile per
gli utenti del parcheggio il rapido collegamento con il centro storico, nonché la possibilità per i residenti del quartiere circostante al parcheggio di fruire della copertura come
zona sistemata a verde.
Il collegamento verticale fra i piani e verso le uscite al piano terra e in copertura è assicurato oltre che da n. 4 scale di sicurezza anche da n. 7 ascensori della capacità di 13 persone ciascuno.
Il parcheggio è completato dalle opere di finitura di carattere edile: tramezzature interne a delimitazione dei vani tecnici, servizi igienici ect., intonaci civili, tinteggiature,
pavimenti in gres, in gomma antiscivolo nelle scale, pavimenti con indurente superficiale nelle zone di sosta delle autovetture, massetti, impermeabilizzazioni, pluviali, sco-
ssaline, porte in laminato plastico, portoni per la compartimentazione antincendio, opere in ferro lavorato, verniciatura intumescente sulla struttura metallica, ammortizzatori sismici e giunti di dilatazione nei solai.
sul retro, mentre sul fronte è delimitata dalla strada provinciale, che conduce alla S.S. 114 e allo svincolo di Taormina Nord dell'autostrada Messina-Catania. Il parcheggio
è previsto per la sosta al piano terra di n. 31 autobus al coperto, di n. 17 all'esterno e n. 800 autovetture nei due piani inferiori e nei due superiori.
Per la sua realizzazione è stato necessario prevedere l'esecuzione preventiva sul lato di monte di una paratia di micropali e tiranti la cui altezza massima fuori terra risulta
pari a 22 m; i micropali hanno diametro d = 300 mm e sono armati con profilati HE140A/HE160B, i tiranti sono del tipo da 30 t, 45 t, 60 t, 102,6 t ed hanno lunghezza variabile
fino ad un massimo di 24 m.
Le opere di fondazione sono costituite da plinti e travi rovesce in cemento armato in generale di tipo diretto, localmente sono presenti sottofondazioni di micropali.
Le strutture in elevazione sono costituite da travi e pilastri in acciaio con solai in cemento armato gettati in opera mediante lastre tralicciate prefabbricate in c.a.p.. Sono
altresì presenti due rampe elicoidali in cemento armato ordinario per la salita e discesa delle autovetture. La struttura risulta adeguatamente controventata nei riguardi delle
forze orizzontali sismiche per la presenza di elementi strutturali in cemento armato costituiti, oltre che dalle rampe elicoidali precitate, dalla gabbie scale e ascensori e da setti trasversali di irrigidimento adeguatamente distribuiti.
L'edificio presenta verso l'esterno il solo prospetto Nord realizzato con setti di calcestruzzo a faccia vista.
Sulla copertura del parcheggio è prevista la realizzazione di una terrazza a giardino e di un bar, oltre ad una cassa per il pagamento del pedaggio; un'altra cassa è ubicata all'ingresso del parcheggio al piano terra. Dalla copertura del parcheggio (a quota +162.00m s.l.m.) è in corso la realizzazione di una galleria pedonale e successiva torre asce-
nsori (in parte sotterranea) per il collegamento pedonale fra il parcheggio medesimo e la sovrastante via Fontana Vecchia (a quota +204.00m s.l.m.). In tal modo è possibile per
gli utenti del parcheggio il rapido collegamento con il centro storico, nonché la possibilità per i residenti del quartiere circostante al parcheggio di fruire della copertura come
zona sistemata a verde.
Il collegamento verticale fra i piani e verso le uscite al piano terra e in copertura è assicurato oltre che da n. 4 scale di sicurezza anche da n. 7 ascensori della capacità di 13 persone ciascuno.
Il parcheggio è completato dalle opere di finitura di carattere edile: tramezzature interne a delimitazione dei vani tecnici, servizi igienici ect., intonaci civili, tinteggiature,
pavimenti in gres, in gomma antiscivolo nelle scale, pavimenti con indurente superficiale nelle zone di sosta delle autovetture, massetti, impermeabilizzazioni, pluviali, sco-
ssaline, porte in laminato plastico, portoni per la compartimentazione antincendio, opere in ferro lavorato, verniciatura intumescente sulla struttura metallica, ammortizzatori sismici e giunti di dilatazione nei solai.
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